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Bugatti Divo : une supercar à 5 millions d’euros

Bugatti vient de dévoiler son tout nouveau modèle, la Bugatti Divo. Vendue au prix de 5 millions d’euros, cette voiture a uniquement été produite en 40 exemplaires et ils sont déjà tous vendus. La Bugatti Divo n’a été proposée qu’aux propriétaires actuels de Bugatti. L’entreprise affirme même que les futurs propriétaires devaient généralement avoir 2,5 Bugatti dans leur garage pour être potentiellement éligibles. Découvrez-en plus sur la Bugatti Divo dans cet article.

CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR SUR LA BUGATTI DIVO

La Bugatti Divo est un modèle que vous pouvez conduire en toute tranquillité sur la route, car elle n’a pas été construite pour les circuits de course. En effet, le but était notamment de créer un modèle de Grand Tourisme. Cependant, la Bugatti Divo est tout à fait capable de dominer les circuits. Ce modèle a en effet été créé à partir de la Chiron et possède ainsi le même moteur W16 de 1 500 chevaux. Cependant, certaines parties furent tout de même modifiées pour en faire une véritable bête de course. La carrosserie comporte d’ailleurs des parties plus légères et d’autres plus rigides pour recentrer la voiture sur les virages difficiles et rapides.

PLUS CHÈRE QUE LA CHIRON

Ce n’est que deux ans après la commercialisation de la Chiron que la Bugatti Divo fait son apparition. Bien évidemment, l’objectif n’est pas de remplacer la Chiron, mais plutôt de la compléter. La Bugatti Chiron a été travaillée pour être plus efficace dans les virages et contrairement à la Chiron, créée pour effectuer des performances exceptionnelles. La Bugatti Divo est donc plus chère que la Chiron, mais elle apporte de nombreuses nouveautés et une véritable révolution chez Bugatti.

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Préparez vous pour le nouveau bolide McLaren : la 600LT

C’est officiel ! McLaren élargit sa gamme Sports Series avec la McLaren 600LT. Un véritable bijou de technologie et sportive à souhait. C’est le troisième modèle LongTail de l’histoire de la marque et il vient surpasser la McLaren 570S.

MCLAREN 600LT : UNE NOUVEAUTÉ PAS SI DIFFÉRENTE DE LA MCLAREN 570S

Techniquement, les deux sœurs se ressemblent étrangement… La 600LT reprend en effet les bases de la 570S puisqu’elle est dotée d’une structure en carbone qui a été rallongée de 7,9 centimètres. L’aérodynamique a été améliorée avec notamment un nouveau diffuseur plus large pour la partie arrière. McLaren annonce que 23% des pièces sont nouvelles par rapport à la 570S. Le constructeur de Woking a aussi retravaillé l’intérieur de McLaren 600LTafin de proposer des options toujours plus prestigieuses à ses clients. Ces derniers pourront donc opter pour des sièges en carbone, directement empruntés à la McLaren P1.

La nouvelle McLaren 600LT se base sur un moteur V8 3,8 litres bi-turbo avec 600 chevaux et 620 Nm de couple. Le bolide est également équipé de pneus Pirelli P Zero Trofeo R conçus pour ce modèle.

Sur la balance, la McLaren 600LT ne pèse que 1247 kilos (dans sa configuration la plus légère), c’est donc 96 kilos de moins que la McLaren 570S grâce notamment aux nombreux éléments en carbone.

McLaren n’a pas encore annoncé de prix pour son super bolide ni le nombre d’exemplaires produits. Les premières 600LT seront produites à partir d’octobre 2018 et la production sera échelonnée sur douze mois.

Et pour les futurs acheteurs, amateurs de sensation forte, McLaren a pensé à tout ! En effet, les clients auront la possibilité de tester leur véhicule durant une journée complète sur circuit, le tout, sous l’assistance complète des équipes McLaren.

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L’Acura NSX GT3 Evo arrive bientôt

L’Acura NSX GT3 Evo de chez Honda se lancera dans la compétition à compter de l’année 2019.

Qui dit Evo, dit évidemment de nombreuses améliorations apportées à laNSX GT3.

Acura Motorsports fait évoluer la NSX GT3

Dans un communiqué publié le 12 octobre dernier, Honda a annoncé l’arrivée prochaine de sa NSX GT3 Evo, sur la compétition mondiale.D’ici l’an prochain, Acura Motorsports, la marque haut de gamme de Honda, lancera donc sa machine sur les circuits mondiaux. Une arrivée très attendue, tant la voiture a subi de nombreuses améliorations par rapport à la version précédente. Il faut dire que cette version Evo est le fruit d’une série de mises à niveau.

Cette voiture se base sur le modèle de production NSX de chez Acura, soit la dernière évolution de la NSX GT3. Une voiture plusieurs fois primée et que l’on ne présente plus. Partant de cette base, Acura Motorsports et Honda ont apporté à la voiture plusieurs évolutions extérieures et intérieures. L’idée était donc d’améliorer les performances et la fiabilité des voitures engagées dans la course.

Des améliorations externes et sous le capot

Extérieurement, la carrosserie de la voiture a été totalement révisée.

Elle comprend notamment un nouveau séparateur avant, un nouveau diffuseur et un nouveau pare-chocs arrière. L’idée étant de réduire la traînée de la voiture, d’augmenter sa vitesse de pointe, d’améliorer le refroidissement du bloc moteur comme l’équilibre et la maniabilité de la voiture dans toutes les situations.

La nouvelle GT3 se dote de nouveaux turbocompresseurs destinés à améliorer la réponse de l’accélérateur, le contrôle de la vitesse et l’économie de carburant. On retrouve également un étalonnage amélioré pour l’ABS et un nouvel écran destiné à améliorer l’expérience du conducteur durant les courses. Enfin, la voiture se dote d’une boîte de vitesses à six rapports séquentiels pour accompagner le moteur V6 bi-turbocompressé de 3,5 litres.

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